一、碳權不只是市場工具，而是新的國際合作語言
在全球邁向淨零排放的過程中，碳權（Carbon Credits）逐漸從企業減碳的輔助工具，升級為國家層級的政策與外交資產。環境部近期揭示的跨部會碳權合作推動方向，明確將碳市場與外交體系結合，顯示台灣已不再只談「國內減碳」，而是開始以《巴黎協定》第 6 條為框架，參與國際自願合作與減量成果移轉（ITMOs）。
這樣的轉向所具有的意義是，在碳定價與供應鏈減碳要求日益嚴格的情勢下，能否建立可信、可對接國際規則的碳權合作模式，將會直接影響台灣產業未來的減碳彈性與國際能見度。
二、碳權合作推動會議的真正意涵
由於第一期幾乎一開放就被訂滿，三大股東 Equinor、Shell 與 TotalEnergies 已於 2025 年 3 月作出第二期最終投資決策，將投入約 75 億挪威克朗擴建北極光，使其運輸與封存能力由每年 150 萬噸提升至至少 500 萬噸，預計自 2028 年起逐步上線。
第二期擴建並非「先建後找客戶」，而是建立在已確立的長期商業合約上。例如瑞典 Stockholm Exergi 與北極光簽署的 15 年 BECCS（生質碳捕集與封存）跨境運輸與封存合約，每年最多達 90 萬噸，是推動擴建的重要基礎，使北極光從示範計畫走向真正的區域基礎設施。
三、榮邦碳權計畫
「榮邦碳權計畫」可視為台灣在碳市場領域的高級構想。其關鍵不在於單筆碳權交易，而在於公私協力輸出減碳能力：由政府建立制度框架，結合國內企業、顧問與技術團隊，協助友邦執行減量專案，並在符合《巴黎協定》第 6 條規範下，形成可被國際承認的減量成果。
這類模式有三個層次的效益：
第一，為友邦提供實質氣候治理能力，強化雙邊合作關係；第二，為台灣企業創造減碳技術與服務輸出的新市場；第三，讓台灣在國際碳市場中建立「可信合作夥伴」的形象。
四、台灣與巴拉圭合作
今年10月台灣與巴拉圭簽署的《巴黎協定》合作備忘錄，象徵第 6 條合作正式進入實作階段。不同於過去以交流或培訓為主的環境合作，這次的重點放在制度對接與長期專案推進，包括政府間碳權合作架構、示範專案設計，以及未來排放交易制度（ETS）合作的可能性。
這種先雙邊合作再向外擴散的策略，讓台巴合作成為可複製的模板，未來可逐步延伸至其他友邦或理念相近國家，形成小規模但高可信度的國際合作網。
五、延伸到 CCUS 與減碳技術的潛在發展
從長期來看，第 6 條碳權合作並不僅限於能源效率或再生能源專案。隨著國際開始關注碳移除與 CCUS 技術，未來若能建立嚴謹的監測（Monitoring）、報告（Reporting）、查證（Verification）」制度(簡稱MRV) 與登錄制度，地質封存、生質能結合碳捕捉（BECCS）或直接空氣捕捉（DAC）等負碳技術，也有機會納入國際合作框架。
而對 CCUS 而言，MRV 不只是量測排放量，而是一整套涵蓋捕捉效率、運輸過程、封存完整性、洩漏風險管理，以及長期責任歸屬的制度工程。這表示碳權不再只是年度帳目，而必須被視為一項具有時間與風險管理機制的資產。在外國也有需多相關的做法。
台灣將來若能在第 6 條合作架構下，建立符合國際規範的 CCUS MRV 與數位登錄平台，未來碳權將可結合CCUS，訂出更符合淨零碳排主旨的規範。進而可能成為支撐產業轉型、承接難減排部門剩餘排放、甚至連結負碳技術投資的重要制度基礎。
