減碳不是口號，而是實際工程。 挪威正在推動的「北極光計畫」（Northern Lights）就是其中最受矚目的案例。這個計畫由 Equinor、Shell 和 TotalEnergies 三家能源公司合資成立，目標是把來自歐洲各地工廠的二氧化碳捕捉下來，再運送到北海海床下進行長期封存。
一、為什麼要做北極光計畫？
傳統工業（像是水泥和鋼鐵）排碳量龐大，短期內很難完全依靠再生能源達到淨零。北極光計畫的核心概念，就是先把工廠煙囪排出的二氧化碳「抓起來」，再想辦法安全地送到地底，避免進入大氣。
計畫第一階段預計 2025 年開始，每年可處理約 150 萬噸二氧化碳；隨著 2028 年第二階段上線，處理量將提升到 500 萬噸。這也是挪威政府「Longship」減碳計畫的一部分，政府甚至負擔了超過八成投資成本，可見政策力道相當強。
二、它是怎麼運作的？
流程可以分成四個步驟：
捕捉：工廠使用化學吸收技術，把二氧化碳從煙氣中分離出來並壓縮成液態。
運輸：專用船隻將液態二氧化碳送到挪威西岸。這些船採用 LNG 動力，比傳統燃料更環保。
管線輸送：到岸後，氣體會透過管線再運送 100 公里，前往北海的封存場地。
地層封存：最後注入海床下約 2600 公尺的深層鹽水層，預計能安全保存上千年。
北極光計畫就像一座巨型實驗室，驗證碳封存是否能大規模運作。它提醒我們，減碳的路徑可能不只一條，但每一條都需要技術、政策和社會的共同支持。
三、不只是挪威的事
北極光計畫的定位，不僅是幫挪威處理碳排，而是成為全歐洲的「碳封存樞紐」。目前，法國已與挪威簽署合作協議，比利時、荷蘭等國也表達興趣。未來，歐洲工業排放的二氧化碳，可能會「搭船出海」，最後通通存放在北海之下。
四、爭議與挑戰
這樣的計畫當然也有爭議。環保團體擔心：如果企業只依賴封存，而不改變高污染的生產方式，可能會延緩能源轉型。此外，技術再先進，也存在封存失敗或外洩的風險。
另一方面，成本也是一大挑戰。雖然挪威政府給予龐大補助，但要讓其他國家與企業跟進，還需要更多政策誘因與國際合作。
五、未來展望
如果北極光計畫成功，它可能成為全球 CCS（碳捕捉與封存）的示範案例，特別是對重工業集中、排放龐大的地區（像中東或東亞）。但它必須被視為「過渡解方」，協助爭取時間，同時推進能源轉型，而不是讓化石燃料有理由繼續存在。
北極光計畫就像一座巨型實驗室，驗證碳封存是否能大規模運作。它提醒我們，減碳的路徑可能不只一條，但每一條都需要技術、政策和社會的共同支持。
